Tesla Robotaxiが登場予定、ライドヘイリング開発中

収益

第1四半期の総収益は前年比9%減の213億ドルでした。収益は、平均販売価格の低下、フリーモント工場のモデル3の更新、ギガベルリンの生産中断、および為替の悪影響による車両納入の減少により影響を受けました。

収益性

テスラの営業収入は第1四半期に前年比で12億ドルに減少し、営業利益率は5.5%となりました。前年比で、営業収入は主に低下した車両ASP、運営費用の増加、Cybertruck生産の段階的なコスト、および車両納品の減少によって影響を受けました。同時に、会社は車両ごとのコストを下げることに成功しました。これには、原材料費、運賃、関税の低下、エネルギー生成および貯蔵における粗利益の成長（IRAクレジットの利益を含む）、および北米でのAutopark機能のリリースによる前年比でのFSD収益認識の増加が含まれます。

現金

第1四半期の末の現金、現金同等物、および投資は$26.9Bでした。$2.2Bの連続的な減少は、$2.7Bの在庫増加と第1四半期における$1.0BのAIインフラキャペックスによって駆動された$2.5Bのフリーキャッシュフローのマイナスが原因でした。

工場の生産性

テスラは、生産の減少は、フリーモント工場でのアップデートされたモデル3の生産の早期段階と、レッドシー紛争と放火による供給の逸れによるギガベルリンでのシャットダウンが一因であると述べました。ギガ上海での生産は、季節性と中国の新年に先立つ計画的なシャットダウンのために減少しました。しかし、これは一時的な現象であり、通常、年間を通じて需要は増加します。さらに、テスラ車両はギガ上海からチリに供給される予定です。

同社は、ギガテキサスでのモデルYの生産が記録的な高さに達し、単位コストが記録的な低さに落ちたと報告しました。サイバートラックの生産は工場で成功裏に続き、コスト削減が一貫して行われました。4月に、テスラは1週間で1,000台以上のサイバートラックを生産することで新たな生産記録を達成しました。

ロボタクシーが近づいています

報告書で、テスラは以前に計画されていたよりも早く新しい車種の生産を開始すると述べました。これらのモデルには、より手頃な価格の車も含まれます。この加速は、古い技術と新しい技術の使用を含む車両アーキテクチャの変更によるものです。したがって、同社は現在の車両ラインナップと同じ製造ラインで新しい車を生産することができます。テスラの専用ロボタクシー製品は、革命的な「箱から出る」製造戦略を追求し続けます。

テスラがライドヘイリング機能をちらつかせる

収益発表で、同社はライドヘイリング機能のプレビューを私たちに提供しました。Teslaのモバイルアプリケーションに統合される予定です。Robotaxiネットワークの立ち上げ前に。この機能には、音楽、気候制御、3Dマップを介した車両追跡など、多くのユニークな利点があります。