OPINION: Supercharger Program Layoffs - Is the Sky Falling?!?

Ecco alcuni numeri molto approssimativi su come il programma Supercharger potrebbe apparire sulla carta, utilizzando i dati finanziari del 2023:

Con 500 dipendenti nel team, che guadagnano in media 100.000 dollari ciascuno, per un totale di 50 milioni di dollari, questo rappresenta potenzialmente il 30% del profitto e riduce il profitto complessivo al 9%.

Elon ha dati economici migliori della maggior parte delle persone sul pianeta, sia micro (Tesla vende ai consumatori) che macro (SpaceX vende ai governi). Senza alcuna indicazione di un abbassamento dei tassi di interesse, con la crescita delle vendite di Tesla in rallentamento e diversi indicatori di indebolimento dei consumatori (controlla i numeri di Starbucks del secondo trimestre del 2024), pensiamo che si aspetti sofferenza nei prossimi 18 mesi.

Ridurre i costi in anticipo aiuta a superare quel periodo. Ma perché Supercharger, dici?

I margini al 9% non sono proprio un gran business. Ovviamente, non importa se ne dipendi per il tuo core business (per ora), la vendita di auto.
Ma cosa succederebbe se tutto questo non fosse più così rilevante?

Il NACS di Tesla è ormai lo standard e la loro rete, almeno negli Stati Uniti, è di gran lunga la n. 1. Hanno vinto. Ci sono rendimenti decrescenti spendendo tutta quella spesa in conto capitale (CapEx) da soli, in un'attività a basso margine.

Prevediamo che inizieranno a fare accordi di licenza per future espansioni di rete, specialmente al di fuori dei mercati principali, potrebbero vendere le sedi che generano meno profitti, ma mantenere le sedi più importanti per conto proprio. Guarda cosa fanno le telecomunicazioni o le stazioni di servizio una volta che la loro impronta al dettaglio raggiunge la scala.

Se si stanno dirigendo in questa direzione, probabilmente non servirà un team di 500 persone. Fare accordi di licenza è molto più facile che trovare immobili, appaltatori e un team di manutenzione. Una parte del team stava anche lavorando a nuove tecnologie all'avanguardia, come la ricarica wireless, che è meno importante se ci si trova in una fase di consolidamento. Ridurre il team al minimo e non espandersi in così tante nuove sedi significa che avranno profitti più alti per il programma Supercharger e un CapEx inferiore.

Con tutte queste (seppur numerose) ipotesi in mente, tagliare il team e cambiare direzione è la mossa giusta. Vedremo se sarà vero a lungo termine.