Möglichkeiten zur Berechnung der Batteriekapazität / Degradation

Ausgewählte Bildquelle: InsideEVs

Sie besitzen einen Tesla und möchten die verbleibende Batteriekapazität berechnen?

Es ist kein Geheimnis, dass Teslas Batterien mit der Zeit an Kapazität verlieren, aber wie viel? Nun, Tesla gibt an, dass seine Batterien auf der Grundlage ihrer tatsächlichen Daten von Model S. Das sind großartige Daten und Tesla gibt an, dass sie beabsichtigen, in Zukunft weitere Daten zur Batteriekapazitätserhaltung vorzulegen.

Basierend auf einigen Recherchen, die ich durchgeführt habe, und etwas Feedback auf X (ehemals Twitter) habe ich verschiedene Möglichkeiten zusammengestellt, wie Sie die verbleibende Batteriekapazität Ihres Tesla berechnen können! Als Beispiele verwende ich meinen 2023 Tesla Model Y.

1. Sie können diese Zahl manuell berechnen. Bei 100 % SOC zeigt unser Model Y derzeit eine Reichweite von 312 Meilen bei über 25.000 Meilen an. Bei der Lieferung wurde eine Reichweite von 330 Meilen angezeigt. Also berechnen

• Batteriekapazität = (aktuell angezeigte Reichweite / ursprünglich angezeigte Reichweite) * ursprüngliche Batteriekapazität = aktuelle Batteriekapazität
• Mein 2023 Model Y-Batteriekapazität = (312 Meilen / 330 Meilen) * 79,5 kWh = 75,16 kWh

2. Sie können den Zustand Ihrer Batterie in der Tessie-App überprüfen (Abonnement erforderlich). Gehen Sie dazu in die Tessie-App, wählen Sie „Akku“ und drücken Sie auf das kleine Herzsymbol oben rechts auf diesem Bildschirm.

• Das Bild unten zeigt den Zustand meiner Tesla Model Y-Batterie bei etwa 25.000 Meilen, 74,8 kWh.

3. Sie testen Ihren Batteriezustand in Ihrem Tesla im Servicemodus (siehe Videolink unten). Ich habe damit begonnen, mich aber dagegen entschieden, da damit Risiken verbunden sind, die ich nicht eingehen wollte. Auch dieser Test dauert etwa 24 Stunden.

• https://www.youtube.com/watch?v=z7rIpqM8zwU

4. Weniger konkret können Sie notateslaapp.com sagen: „Sie können dann auf „Service anfordern“ tippen, „Akku & Laden“ und schließlich „Reichweite“ auswählen. Wenn Sie aufgefordert werden, ein Servicecenter auszuwählen, wählen Sie zunächst ein beliebiges Servicecenter aus. Anschließend werden Sie gebeten, das Anliegen zu beschreiben. Sie können „Bereich“ oder einen anderen Text eingeben und dann unten auf „Weiter“ tippen.

Bedenken Sie, dass dies eine automatisierte Lösung ist und Ihre Anfrage nicht tatsächlich an ein Servicecenter weitergeleitet wird, wenn Sie auf „Weiter“ tippen. Die App führt eine schnelle Selbstdiagnose durch, um festzustellen, ob sich Ihr Akku im normalen Bereich der Verschlechterung befindet. Dies ist ein schneller Selbsttest, der Sie lediglich darüber informiert, dass Sie sich innerhalb der von Tesla erwarteten Batterieverschlechterungswerte befinden.

Warum ist das wichtig? Nun, wenn Sie so sind wie ich, führen Sie gerne viele Berechnungen durch, um Ihre Reiseeffizienz zu maximieren, während Sie mit Ihrem Tesla unterwegs sind! Der Link unten zeigt einen früheren blog von mir, in dem ich Möglichkeiten aufzeige, wie man bei längeren Fahrten mit einem Tesla Zeit und Geld spart. Wenn Sie wirklich versuchen, die Ladezeit zu minimieren, ist es wichtig, mit dem niedrigstmöglichen (sicheren) Batterieprozentsatz zu fahren, um Ihre Supercharger-Kurve zu maximieren. Dazu berechne ich oft auch manuell, welche Effizienz erforderlich ist, um unseren nächsten Ladestopp oder unser nächstes Ziel zu erreichen.

Zum Beispiel: Sie fahren und der Akku meines zuvor erwähnten Tesla Model Y ist zu 50 % geladen. Nach meinen bisherigen Berechnungen stehen Ihnen außerdem etwa 75 kWh nutzbare Batteriekapazität zur Verfügung. Bei 50 % SOC haben Sie jetzt 37,5 kWh. Angenommen, Ihr aktueller Wirkungsgrad auf dieser Fahrt beträgt 300 kWh, Sie haben also noch etwa 125 Meilen oder eine verbleibende Reichweite (37,5 kWh / 0,3 kWh = 125 Meilen). Wenn Ihr Ziel weiter entfernt liegt, müssen Sie langsamer fahren und an einer besseren Effizienz arbeiten.Wenn Ihr Ziel nur 100 Meilen entfernt ist, können Sie beschleunigen!

Vorheriges Blog:

So gelingt ein Roadtrip mit einem Tesla am effizientesten

Ich hoffe, Ihnen hat dieser Beitrag gefallen. Dies wird Ihnen von Alan Meyer, Inhaber des TesCalendar, präsentiert. Bitte überprüfen Sie den TesCalendar unter TesCalendar.com oder auf X (ehemals Twitter) @TesCalendar1.