Cestování s vaším Teslou? Jak spravovat tlak v pneumatikách na cestě

S příchodem zimy čelí majitelé Tesly výzvě zimního řízení, zejména problému sníženého tlaku v pneumatikách kvůli nižším teplotám. Ačkoli to není tak závažné jako prázdná pneumatika, řízení s nedostatečným tlakem v pneumatikách má svá vlastní bezpečnostní rizika a negativní dopady na výkon.

Pochopení deflace zimních pneumatik

Při zkoumání vědeckých příčin deflace pneumatik jsme pochopili, že teplejší teploty způsobují rozpínání vzduchových molekul, zatímco chladnější počasí je činí hustějšími. To zase vede k pomalejšímu pohybu, což znamená, že stejné množství vzduchu zaujímá méně prostoru. A výsledkem je častější ztráta tlaku v pneumatikách během zimy.

Důsledky nízkého tlaku v pneumatikách

Ignorování varování o nízkém tlaku v pneumatikách na vaší obrazovce může mít vážné následky. U elektrických vozidel (EV), jako jsou Tesly, je udržování správného tlaku v pneumatikách ještě kritičtější. Pojďme si to vysvětlit krok za krokem:

1. Snížený dojezd: Ačkoliv tlak v pneumatikách ovlivňuje dojezd jak u vozidel s interním spalovacím motorem (ICE), tak u EV, dopad je horší u EV. Kvůli plošším pneumatikám vozidlo zažívá větší valivý odpor, což klade větší tlak na motor. Takže ve srovnání s teplejším počasím, v zimě, je spotřebováno více energie k pohybu vozidla vpřed. Je potřeba častější dobíjení, aby bylo možné ujet stejnou vzdálenost, protože vyšší valivý odpor drasticky vybíjí baterii vozidla.

Zdroj: Design strojů

2. Snížená reakční schopnost řízení vozidla: Nižší tlak v pneumatikách také snižuje reakční schopnost vozidla, což ovlivňuje jeho rozjezd, zastavení a řízení, čímž jízdu činí náchylnější k úrazům. 

3. Větší opotřebení dezénu: Nízký tlak v pneumatikách je také vystavuje většímu nebo rychlejšímu opotřebení dezénu, nebo dokonce náhlému selhání pneumatiky, což řízení činí extrémně riskantním.. 

Proto, kromě finančních dopadů sníženého dojezdu, může být nízký tlak v pneumatikách předchůdcem vážných bezpečnostních rizik na silnici.

Proč by měli majitelé elektromobilů okamžitě řešit nízký tlak v pneumatikách?

Několik faktorů činí elektromobily více náchylnými k rizikům nízkého tlaku v pneumatikách. 

1. Protože elektrická vozidla (EV) jsou těžší než vozidla s interním spalovacím motorem (ICE), vyvíjejí přibližně o 20 % větší tlak na pneumatiky. Nicméně, je to vzduch uvnitř pneumatiky, který nese váhu těžšího vozidla. Proto je udržování optimálního tlaku psi nesmírně důležité.
2. Dále, jelikož elektrická vozidla nabízejí větší zrychlení, zažívají také větší točivý moment, což je další faktor ovlivňující pneumatiky. 
3. Nakonec, ačkoliv je regenerativní brzdění jednou z nejlepších vlastností elektrických vozidel, vede také k častějšímu obrácení točivého momentu ve srovnání s vozidly ICE. To také přispívá k opotřebení pneumatik.

S ohledem na tyto faktory vyžaduje méně než optimální tlak psi okamžitou akci ze strany majitelů elektrických vozidel.

Doporučený tlak v pneumatikách pro Tesly

Jednou z nejdůležitějších částí udržování tlaku v pneumatikách Tesly je vědět, kde hledat ideální tlak v pneumatikách. I když to může znít protiintuitivně, psi uvedené na pneumatikách není správná cesta. 

Místo toho musíte dodržovat tlak uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách na středovém sloupku dveří. 

Různé modely Tesly mají různé požadavky na psi, například u modelů 3, Y a X se doporučuje tlak v pneumatikách 42 psi a u modelu S se tlak psi může pohybovat od 38 do 45 psi, důvodem je, že model S může mít čtvercové nebo postupné pneumatiky, tj. čtvercové, když jsou všechny pneumatiky stejné šířky, zatímco postupné, když jsou zadní pneumatiky širší než přední pneumatiky. 

Čtvercové pneumatiky mohou používat pneumatiky 245/35R21/XL 96W, které vyžadují 42 psi, ale pokud máte pneumatiky 245/45R19 98W, pak by mělo být udržováno 45 psi. 

Staggered pneumatiky vyžadují různé psi na všech čtyřech pneumatikách. Pokud jsou přední 245/35R21/XL 96Y, pak 38-45 psi funguje, ale s pneumatikami 265/35R21/XL 101Y vzadu. 40-45 psi je optimální.

Také musíte zajistit správnou hloubku dezénu -  alespoň 3 mm je ideální ve vlhkých podmínkách a alespoň 4 mm ve sněhu a břečce.

Kontrola tlaku v pneumatikách Tesly

Podle manuálu Tesly pro péči o pneumatiky a auto, můžete tlak v pneumatikách zkontrolovat na přístrojové desce. Pro přístup k stavu auta a kontrole tlaku každé pneumatiky použijte pravé nebo levé tlačítko na volantu. 

Vyberte buď Bar nebo PSI v menu Ovládání > Zobrazení > Tlak v pneumatikách. 

Můžete také zkontrolovat psi v mobilní aplikaci Tesla.

Avšak, i když je to dobrý způsob, jak sledovat tlak, pokud očekáváte nízký psi, není to účinné, pokud jste nedávno napumpovali pneumatiky a očekáváte, že psi bude ideální. Možná budete muset ujet krátkou vzdálenost, než uvidíte aktualizovaný psi na displeji nebo v aplikaci. 

Údržba tlaku v pneumatikách Tesly

Ačkoliv jsou konvenční čerpací stanice možností, přenosné kompresory nabízejí praktické řešení, zejména během cest nebo kempování, kde mohou být čerpací stanice vzácné. Proto musíte vyzkoušet Jowua Přenosný kompresor pro Tesla & Sada ventilových čepiček na pneumatiky.

Tento přenosný kompresor nabízí:

1. Rychlé nafouknutí & Optimální výkon: Přenosný kompresor Jowua snižuje čas nafouknutí na polovinu. Navíc jsme na jedno nabití dokázali provést 13 nafouknutí. Tlak v pneumatikách se zvýšil z 36 na 42 psi za minimálně 76 a maximálně 106 sekund, tj. méně než 2 minuty.

2. Výkonný válec z odlévané slitiny: Jelikož je kompresor speciálně navržen pro elektrická vozidla, nemusíte se obávat, že by nesplňoval vysoké požadavky na tlak v pneumatikách EV.

3.Velký displej a kompaktní rozměry: Tesly nezobrazují aktuální tlak v pneumatikách ihned po nafouknutí; děje se tak až po ujetí minimálně 25 km po doplnění vzduchu. Proto je důležité znát přesný tlak hned po nafouknutí.

Tradiční kompresory nejsou dostatečně praktické, takže je obtížné získat přesné čtení tlaku během nafukování. To může vést k přefouknutí. Nicméně, jelikož je náš kompresor přenosný s velkým displejem, můžete ho snadno držet během pumpování a také vidět přesné čtení během procesu. 

4. Nabíjení o výkonu 60W: S ohledem na přenosnost jsme navrhli přenosný kompresor tak, aby podporoval rychlé nabíjení o výkonu 60W.To znamená, že ho můžete úplně nabít za pouhých 30 minut.

Závěrem, tento přenosný kompresor účinně řeší problémy s nízkým tlakem v pneumatikách u Tesly a dalších elektromobilů, a když ho nepoužíváte, buď ho nabijte, nebo uložte do podpatrového kufru, aby byl snadno dostupný, když bude potřeba.