Jak nejefektivněji cestovat na výlet s Teslou

Ahoj, tady je Alan Meyer z TesCalendar (najdete mě na X @TesCalendar1) a jsem hrdý, že píšu svůj první blogový příspěvek pro Jowua! Pokud máte chuť, prosím, podívejte se na můj obchod (https://tescalendar.com/shop)! Každá objednávka přispívá k boji proti změně klimatu vysazováním stromů! Nyní k blogu…

 

 

 

Vývoj cestování po silnici v Tesle 

Zde v roce 2024 se cestování po silnici v Tesle stalo běžnou záležitostí.Je to opravdu úžasné, když uvážíme, že před pouhými 12 lety neexistovala jediná rychlonabíječka stejnosměrného proudu (DCFC). Za posledních 12 let vybudovala Tesla více než 50 000 Superchargerů (po celém světě), což umožňuje cestování téměř kamkoli!

Dnes můžete jednoduše nasednout do své Tesly, zadat místo, kam chcete jet, a navigace Tesla automaticky vypočítá, jak se tam dostat, a přidá zastávky pro Supercharging, pokud je místo mimo dosah vašeho aktuálního dojezdu. To je naprosto úžasná funkce NEZBYTNÁ pro prodej elektromobilů masovému trhu.

Avšak není to nejefektivnější nástroj pro použití na delších cestách. Zde je návod, jak můžete své cesty s Teslou udělat mnohem efektivnější:

1.Získejte plánovač tras od třetí strany

Ačkoliv vás navigace dostane téměř kamkoliv bez jakéhokoliv přemýšlení nebo dodatečné práce, téměř určitě to nebude nejefektivnější způsob, jak cestovat do vašeho cíle, protože navigace Tesla postrádá mnoho funkcí, jako jsou:

• Vlastní stav nabití (SOC) při příjezdu do cíle
• Požadovaný SOC při příjezdu na Supercharger
• Rychlost cestování
• Zda chcete několik dlouhých zastávek nebo více krátkých zastávek
• Další možnosti nabíjecích sítí kromě Tesly
• Maximální limit SOC pro Supercharger
• Dodatečná hmotnost kabiny (náklad)

Zde vám opravdu pomůže A Better Route Planner (ABRP, webová stránka a/nebo aplikace) naplánovat vaši cestu nejefektivněji podle vašich potřeb!

Určitě využijte jejich webovou stránku nebo aplikaci a experimentujte s nastaveními.Můžete snadno změnit nastavení (mnohá uvedená výše) a vidět, jak to ovlivní celkovou dobu cesty do vašeho cíle.

2. Jezděte podle nabíjecí křivky vašeho Tesly

Jedna věc, na kterou je opravdu třeba myslet při cestování z Superchargeru na Supercharger, je to, jak funguje nabíjecí křivka vašeho vozidla.

Níže je příklad nabíjecí křivky pro Tesla Model Y Long Range nabíjený na V3 Tesla Superchargeru (Zdroj obrázku: EVKX.com).

Jak můžete vidět, hlavní vrchol rychlosti nabíjení je od 5 do 30 % a poté prudce klesá.

Abyste minimalizovali čas strávený u Superchargeru, cílem je vždy přijet k Superchargeru s co nejnižším stavem nabití (SOC) možným, samozřejmě bez toho, abyste došli energii.

3.Optimalizujte svůj volný čas

Při delších cestách můžete řídit několik dní a zastavit se přes noc v hotelu. To je úžasná příležitost dobít vaše EV přes noc, abyste se ráno probudili s plnou baterií!

Nejlepší způsob, jak najít hotel s nabíjením pro EV, je použít aplikaci/webovou stránku PlugShare. PlugShare sbírá data od milionů uživatelů od roku 2009. Jsou neuvěřitelným zdrojem informací pro všechny možnosti nabíjení na cílových místech a DCFC nabíjecích stanicích!

Pokud si vše naplánujete dopředu, můžete si vybrat, ve kterém městě chcete přespat, nebo kolik hodin byste chtěli řídit, než se ubytujete v hotelu.

Až to určíte, můžete na PlugShare hledat hotely s nabíječkami pro cílová místa.

UPOZORNĚNÍ: nezapomeňte si přečíst recenze na danou nabíječku na PlugShare, než se na ni spolehnete.Hotelové nabíječky jsou známé tím, že se o ně často nedbá a často mají problémy. Přečtení několika recenzí může hodně pomoci.

Pokud neplánujete dopředu, stále můžete snadno využít této příležitosti k nabíjení! Opět zkontrolujte město, ve kterém chcete zůstat, na PlugShare a postupujte stejně jako výše!

Rodinná cesta z Ohaia do Colorada  Zde je příklad z nedávné cesty do Colorada, kterou jsme podnikli s manželkou z Ohaia.

Při jednom z našich pobytů jsme získali hotel LaQuinta za pouhých 74 dolarů, který měl zdarma nabíječku Tesla! Přijeli jsme s 3 % a přes noc (12pm-7a) jsme nabili 71kWh.

Vezměte prosím na vědomí, že do 3 mil byla Supercharger stanice, takže bychom se tam v případě jakýchkoli problémů s touto nabíječkou mohli snadno dostat.

Tato energie by vás u Superchargeru v oblasti stála přibližně 25 dolarů. K tomu jsme dostali zdarma led (hodnota 5 dolarů) a zdarma snídani (hodnota 20 dolarů). To je 50 dolarů hodnoty, takže si myslím, že naše „skutečné“ náklady na pobyt v hotelu byly jen 24 dolarů!

Všechny uvedené položky byly potřebné a byly by zakoupeny tak jako tak, ale toto je jen další způsob, jak vám elektromobily pomáhají šetřit peníze (kromě zjevné úspory na benzínu).

4. Vyberte si Perfektní Nabíječku pro Vaši Situaci

Jak jste viděli na předchozím příkladu, Superchargery nejsou jediným řešením pro cestování na dlouhé vzdálenosti.Jsou tu i další příklady!

Hodně lidí věří, že ultrarychlé nabíjení elektromobilů je nezbytné všude, ALE to prostě není pravda! Na naší poslední cestě do Colorada jsem opravdu mohl vidět několik příkladů perfektní nabíječky na správném místě.

1. Nabíjecí stanice ChargePoint 62kWh poblíž Gateway Arch v St. Louis, MO.:

Prozkoumávali jsme Národní park Gateway Arch něco přes hodinu a za tu dobu jsme získali plné nabití!

Mohli jsme vynechat zastávku u Superchargeru, když jsme už stejně plánovali jít k oblouku!

Nejenže to bylo pohodlné, ale cena za toto nabíjení byla 0,25 $ místo Superchargeru o kousek dál, který stál 0,35 $!

2a.Nabíjení v destinaci hotelu:

Ubytoval jsem se v několika hotelech s nabíjením v rozmezí 7kW-12kW. Všem se podařilo do rána nabít auto na plno! Více informací o jednom z hotelů naleznete výše.

2b. Kempy (NEMA14-50):

Během této cesty jsme se zastavili ve 3 různých kempech (stanování) , které nám všechny umožnily nabíjet na zásuvce 50A.

Kempy jsou navrženy tak, aby napájely neefektivní klimatizace v obytných vozech, které spotřebovávají hodně energie! Nabíjení vašeho elektromobilu využívá velmi podobné množství energie!

Při nabíjení 7-8kW jsme opět dokázali přes noc nabít na plno!

3. A ano - samozřejmě Superchargery!

Superchargery u dálnic pro cestování autem jsou potřebné a síť je již nyní úžasná.

 

Výhody Superchargerů (nebo většiny DCFC):

Ve skutečnosti milujeme zastávky u Superchargerů, protože nás to nutí vybrat si, kde budeme mít oběd / večeři.

Jako většina párů, moje žena a já máme vždy problém vybrat si, kde budeme jíst! To bylo většinou vyřešeno na naší cestě domů z Colorada!

• V pátek večer jsme se zastavili u Superchargeru v Kansasu poblíž Qdoby. Tam jsme jedli!
• V sobotu v poledne jsme se zastavili u SC v Missouri poblíž benzínové stanice. Dali jsme si odtamtud svačinu a jeli dál.
• V sobotu večer byl SC u Culver's v Indianě. A opět, tam jsme večeřeli!

Bylo to tak jednoduché! Žádná diskuze nebo hádka! Teď to samozřejmě nefunguje 100% času, ALE pro nás to funguje asi 90% času.

EV vs ICE Road Tripping

Jak bylo několikrát zmíněno, právě jsme podnikli úžasný výlet do Colorada. Během této cesty jsem shromáždil slušné množství dat dokumentujících naši zkušenost s cestou s Teslou.

Data výletu s Teslou Model Y 2024 do Colorada:

• Celkový počet mil: 4249
• Spotřebovaná energie: 1196kWh
• Průměrná spotřeba: 281Wh/mi
• Celkové náklady na nabíjení: $257.30
• Náklady na míli: 6.06¢

Upozorňujeme, že jsme získali 462kWh ZDARMA prostřednictvím nabíjení na destinacích v hotelech a kempingech.

Je cestování s elektromobilem dražší než s auty na spalovací motor? 

Mnoho lidí mi řeklo, že cestování s elektromobilem je nyní dražší než jízda autem na spalovací motor. Při výchozím národním průměru 3,45 $/gal benzinu a 35 mpg pro srovnatelně velký crossover na spalovací motor by cestování stálo 10¢/mi.

Způsobem, jakým cestujeme, jsme tento výlet právě ujeli za 6¢/mi v našem Tesle Model Y.To je o 40% nižší cena za cestování s naším modelem Y!

Trvá cestování s EV Road Tripping déle než s ICE Road Tripping?

Mnoho lidí se mě ptalo "jo, ale kolik času jste strávili nabíjením!?!" 

Zastavili jsme se u 17 rychlonabíječek DC (Superchargers a ChargePoint) v průměru po 20 minutách každá.

Během této doby jsme strávili velmi málo času čekáním na auto, protože většinou nám tato doba trvala na použití toalety a získání našeho dalšího jídla.

Využili jsme také 10 nabíječek na cílových místech, které nás nestály žádný extra čas.

Takže průměrně to nezabralo více času, než by to zabralo při cestě po ICE. Ale ve srovnání s naší předchozí cestou na Floridu a zpět, tento průměrný čas rychlého nabíjení je ve skutečnosti o 3 minuty více na zastávku.

To je proto, že na cestě na Floridu jsme měli téměř všechny V3 Superchargery a na této cestě do Colorada jsme navštívili asi 1/2 V2 nabíječek.