Tesla는 언제 무선 충전을 출시하나요?

“Tesla가 무선 충전을 언제 출시하느냐”에 대한 간단한 대답은 기술이 준비되어 있으므로 내일 발표할 수도 있지만, 우리는 조만간 그럴 것으로 기대하지 않는다는 것입니다. WiTricity의 기술을 사용하는 다른 제조사들은 이미 이 충전 기능을 탑재한 차량을 출시했습니다.

그러나 Tesla는 아직 공식적으로 발표하지 않았으므로, 전체 상황에 대해 자세히 알아보겠습니다.

Tesla는 무선 충전을 개발 중입니다 

2023년 12월, Cybertruck이 아직 출시되지 않았을 때, Jay Leno는 Franz von Holzhausen과 Tesla의 차량 엔지니어링 부사장인 Lars Moravy와 함께 트럭의 비디오 리뷰를 게시했습니다. 

프란츠는 이미 아무것도 꽂을 필요 없이, 차를 차고 안의 충전 패드 위에 올려놓기만 하면 바로 충전이 시작되는 유도 충전 플랫폼 개발을 시작했다고 확인했습니다.

긴급: 테슬라가 차를 주차하기만 하면 자동으로 차량을 충전하는 무선(유도) 충전 패드를 개발 중이라고 직접 확인했습니다.https://t.co/OK2ZRmAtVx pic.twitter.com/dfPq0H3egr

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2023년 12월 18일

그 이후로, 테슬라가 이 기술을 우리 같은 일반 사람들이 사용할 수 있게 출시할 시기에 대해 많은 추측이 있었습니다.

기술에 대한 우리의 초기 의견

우리는 항상 테슬라의 혁신성에 대해 일정 정도의 감탄을 가지고 있지만, 이번에는 우리도 의심이 들었습니다.

당신이 집에 도착해서 유도 충전을 사용하는 일은 앞으로 10년 이내에는 없을 것입니다. 저는 그렇게 보지 않습니다. 기술이 충분히 좋지 않습니다. 1mm 거리에서조차, 집에 도착했을 때 차량에 맞춰 올라가는 메커니즘이 필요할 것인데, 그것은 느립니다. 플러그를 꽂는 것보다… https://t.co/1sYE4poWEY

— Jowua (@JowuaLife) 2023년 12월 18일

우리의 의견:

1. 이 기술은 아직 갈 길이 멀었으며, 시장에 나오기까지 적어도 10년은 걸릴 수 있습니다 

2.차를 충전 패드에 맞추는 것은 그냥 꽂는 것보다 훨씬 더 시간이 많이 걸릴 것입니다

게다가 충전 속도는 답답할 정도로 느릴 것입니다

앞으로 나아가려고 하면서 뒤로 가는 것 같았어요, 기어 고장인가 봐요. 

하지만 테슬라 같은 기술 거인들이 기술에 손을 대면, 그들이 실행 가능성 연구를 했다는 믿음이 항상 있습니다. 

또한, 빠른 통계 검색으로 전 세계 무선 전기차 충전 시스템 시장이 2030년까지 25억 달러에 이를 것으로 추정된다는 것을 알게 되었습니다!

이건 좀 더 깊이 파고들어볼 필요가 있었습니다.우리는 매우 유망한 기술을 과소평가했나요?

WiTricity의 팜포시 주츠시와의 인터뷰 

우리는 전화를 걸어 무선 기술 분야에서 일하는 상위 10개 회사 중 여러 회사에 연락을 시도했습니다. 다행히도 WiTricity와 인터뷰를 할 수 있었습니다.

우리는 Witricity의 제품 관리 시니어 디렉터인 팜포시 주츠시와 긴 질의응답 세션을 가졌습니다, 업계 통찰을 얻기 위해서요. 

요약하자면 이렇습니다: 

Q. 무선 충전 기술은 과대평가되었거나 시장 준비가 거의 되지 않았다고 생각하나요?

A.저는 "과대평가됐다"고 말하는 것을 선호하지 않습니다;  우리의 기술은 OEM들이 기존 차량 모델과 통합하고 있음을 증명하듯이 분명히 시장에 출시될 준비가 되어 있으며, 우리는 여러 OEM들과 새로운 SOP 플랫폼에 대해 협력하고 있습니다.

Q. 무선 충전 기술이 빠른 충전을 대체할 수 없나요?

A. "범위 확장"에 대해서는 그렇습니다; 대부분의 전기차 충전이 집에서 이루어진다는 점을 주목하는 것이 중요하며, 무선 충전의 목적은 그것을 수월하고 "생각할 필요 없는" 것으로 만드는 것입니다. 즉, 당신은 그것에 대해 생각할 필요가 없습니다.

Q. 무선 전기차 충전의 주요 특징은 낮은 자기 결합 작동인가요?

A. 그것은 주요 특징 중 하나이지만, 다른 것들도 있습니다.

Q.WiTricity는 SAE와 기술의 표준화를 위해 협력하고 있으며, 현재 J3400 

A. 우리는 10년 이상 SAE와 협력해왔으며, 받아들여진 산업 표준은 SAE J2954

Q. J3400 하에 다른 전력 수준은 Z1이 스포츠카, Z2가 세단 또는 SUV, Z3가 트럭을 위한 것인가요?

A. Z1/Z2/Z3 수준은 지상고 범위를 나타냅니다; 스포츠카/세단/SUV/트럭을 예시로 사용했지만, 예를 들어 SUV와 트럭 사이에는 교차될 수 있음을 유의해 주세요

Q. 충전 속도는 레벨 2와 같나요?

A. 충전 속도뿐만 아니라 “그리드에서 배터리까지의 효율성”도 마찬가지입니다.

Q.파워 스낵킹, 주차장/차량대, 그리고 집이 주요 용도인가요?

A. 중요도 측면에서, 집에서 충전하는 것이 가장 중요하며 그 다음이 차량대와 파워 스낵킹입니다.

Q. 차량대 사용 사례가 먼저일까요?

A. 이것은 OEM에 따라 다를 것입니다.

Q. 다음 3~4년 내에 이 기술이 자동차 회사들과 대규모로 통합될 것으로 기대할 수 있나요?

A. 맞습니다, 그리고 일부 OEM들은 전통적인 3-4년보다 빠르게 움직이고 있습니다.

Q. 현대 제네시스 GV60이 이미 WiTricity의 무선 충전을 갖추고 있고, 아이오닉 6은 미래 팩을 위한 수신기를 추가할 공간을 만들었다는 것이 사실인가요?

A. 제네시스 GV60에 대해서는 맞습니다. 아이오닉을 포함한 다른 모델들도 그 플랫폼을 공유하지만, 다른 모델들에 대해서는 확실히 말할 수 없습니다.

Q.또한, 중국 브랜드인 FAW는 이미 대중에게 제공되는 차량에서 자동 주차 및 무선 충전 기능을 갖추고 있나요?

A. 맞습니다 - FAW 홍치 E-HS9

Q. 테슬라가 "테슬라가 하라고 하면 그때가 될 수도 있습니다. 지금일 수도 있습니다."라는 약속을 지킬 수 있을까요?

A. 특정 OEM에 대해서는 언급할 수 없습니다.

인터뷰에서 얻은 결론 

초기에 의심했던 몇 가지 사항에 대해 정정합니다:

1. 10년은 현재 산업 상황보다 길다: 이미 몇몇 모델이 시장에 기술을 도입하고 있으며,  다음 3~4년 내에 언제든지 경쟁이 치열해질 수 있어 다른 OEM들도 고객에게 기술을 제공하게 될 것입니다.

2.무선 충전기와의 정렬이 어려울 수 있습니다: 여기 한국에서 무선으로 충전되는 현대 제네시스 GV60의 비디오가 있습니다, 그리고 이것은 꽤 간단해 보입니다.

하지만 이것이 우리의 의견을 완전히 반박하지는 않습니다. 테슬라가 언제 대중 시장에 출시할 것인지에 대한 큰 관련 질문은 여전히 답이 없습니다, 여기 우리의 분석이 있습니다.

왜 테슬라는 아직 무선 충전을 출시하지 않았나?

테슬라가 무선 충전을 곧 출시하지 않을 몇 가지 이유는 다음과 같습니다:

1. 기술 차이:

우선, 비디오에서 프란츠가 말하는 것처럼, 그들은 "유도" 충전 기술에 대해 작업하고 있습니다.평범한 독자라면 무선 충전 기술과 같다고 생각할 수 있지만, 그것은 완전히 사실이 아닙니다.

EV용 무선 충전 기술에 대해 좀 더 연구를 해보니, 이 기술이 두 가지 변형이 있다는 것을 알게 되었습니다 - 자기 공진 결합(MRC) & 유도 결합 또는 유도 전력 전송(IPT).

주씨와의 논의 중에, 현재 대부분의 OEM들이 MRC를 선택하고 있다는 생각을 하게 되었습니다. 하지만 테슬라는 항상 기존의 흐름에 반대하듯이 IPT 변형에 대해 작업하는 것 같습니다!

MRC와 IPT의 차이점은 무엇일까요?

1. MRC는 저전력 또는 중전력에 매우 효과적인 반면, IPT는 고전압 전력 전송에 더 적합합니다.이것은 MRC에서 보상 커패시터를 사용하여 1차 및 2차 코일을 공진 주파수에 맞추지만, IPT에서는 공진 회로를 사용하지 않기 때문입니다.

2. MRC는 더 안전하며 더 긴 전송 거리에서 작동할 수 있지만, IPT는 더 빠릅니다.

크레딧: IET 연구

2. 정적 대 동적 무선 충전:

현재 정적 무선 충전이 구현되고 있으며, 전기차는 예를 들어 주차장에서 정지해 있어야 합니다. 이것은 전기차 소유주에게 큰 가치를 제공하지 않습니다. 주로 "파워 스낵"과 편리함을 위한 것으로, 즈츠시 씨와의 인터뷰에서 제안되었습니다. 

크레딧: IET 연구

무선 충전의 실제 응용은 "범위 확장"의 형태로 나타날 수 있으며, 이는 동적 무선 기술이 완성되었을 때만 가능합니다.

동적 무선 충전에서는 전기차가 주행 중에도 충전될 수 있습니다. 즉, 정지해 있을 필요가 없습니다. 

닛산, 볼보, 퀄컴은 모두 동적 EV 충전 분야에서 큰 진전을 보였지만, 아직 초기 단계에 있으며 상용화되기까지는 멀었습니다. 

따라서, 테슬라가 전기차 소유주에게 진정으로 유용한 것을 제공하려면 동적 EV 충전 솔루션을 살펴볼 것입니다.

그렇지 않으면, 테슬라는 정적 무선 충전 기술의 시장 수용성을 파악하고자 할 것입니다. 즉, 이 하나의 기능 때문에 시장 점유율을 잃기 시작한다면 사업에 진입하기 전에 그러할 것입니다.

3. 새로운 생산 램프 생성:

테슬라의 현재 생산 과정은 무선 충전을 포함하고 있지 않으며, 기존 차량에 무선 충전을 추가하기 위해 생산 라인을 다시 설계할 계획이 없습니다.

다음 세대 제조 플랫폼인 NV9X는 무선 충전을 고려할 수 있지만, 그것이 생산에 투입되기까지는 2025년까지 기다려야 합니다. 

테슬라 무선 충전 - 요약 

다음 10년 내에 어떤 차도 무선 충전을 사용하지 않을 것이라고 예측했고, 특히 테슬라의 경우 우리의 예측이 유지될 것 같습니다. 다른 제조업체들이 테슬라를 따라잡기 위한 전략으로 무선 충전을 신속하게 채택할 수 있고 마케팅 도구로 활용할 수 있지만, 테슬라는 이 기술에 대해 신중한 접근을 할 것으로 예상됩니다. 애플의 전략과 마찬가지로, 테슬라는 무선 충전이 소비자에게 실질적인 가치를 제공하기 전까지는 차량에 통합하지 않을 가능성이 높습니다.

구체적으로, 저가형 소형차와 상업용 밴에 사용될 것으로 예상되는 테슬라의 다가오는 NV9X 플랫폼은 무선 충전 기능을 갖추지 않을 것으로 예상됩니다.이것의 배경에는 두 가지 이유가 있습니다: 기술을 통합하는 데 드는 높은 비용과 상업용 밴의 필요성에 대한 실용성 부족. 따라서 테슬라가 무선 충전을 받아들인다면, 그것은 NV9X를 넘어서는 미래 생산 라인에서 일 것입니다. 이 접근 방식은 테슬라가 신흥 기술의 빠른 채택보다 진정한 소비자 혜택을 우선시할 것이라는 우리의 믿음을 강조하며, 우리의 10년 예측을 확증합니다.