Wie man am effizientesten mit einem Tesla einen Roadtrip macht

Hallo, hier ist Alan Meyer von TesCalendar (findet mich auf X @TesCalendar1) und ich bin stolz, meinen ersten blog Beitrag für Jowua zu schreiben! Wenn ihr möchtet, schaut doch bitte in meinem Shop vorbei (https://tescalendar.com/shop)! Jede Bestellung trägt dazu bei, den Klimawandel zu bekämpfen, indem Bäume gepflanzt werden! Nun zum blog…

Entwicklung des Roadtrippings in einem Tesla 

Hier im Jahr 2024 ist das Roadtripping in einem Tesla zur Normalität geworden.Das ist wirklich ziemlich erstaunlich, wenn man bedenkt, dass vor gerade einmal 12 Jahren noch kein einziger Gleichstrom-Schnelllader (DCFC) existierte. In den letzten 12 Jahren hat Tesla über 50.000 Supercharger (weltweit) gebaut, was Roadtrips fast überall möglich macht!

Heute kannst du einfach in deinen Tesla steigen, den Ort eingeben, zu dem du reisen möchtest, und die Tesla-Navigation wird automatisch herausfinden, wie du zu deinem Ziel kommst, indem sie Supercharger-Stopps hinzufügt, falls der Ort außerhalb deiner aktuellen Reichweite liegt. Das ist eine absolut erstaunliche Funktion, ESSENTIELL für den Verkauf von Massenmarkt-Elektrofahrzeugen.

Es ist jedoch nicht das effizienteste Werkzeug für längere Roadtrips. Hier ist, wie du deine Roadtrips im Tesla viel effizienter gestalten kannst:

1.Holen Sie sich einen Drittanbieter-Routenplaner

Obwohl die Navigation Sie fast überall hinbringt, ohne dass Sie viel nachdenken oder zusätzliche Arbeit investieren müssen, wird dies fast sicher nicht der effizienteste Weg zu Ihrem Ziel sein, da der Tesla-Navigation viele Funktionen fehlen, wie zum Beispiel:

• Benutzerdefinierter Zielankunfts-Ladezustand (SOC)
• Gewünschter Supercharger-Ankunfts-SOC
• Reisegeschwindigkeit
• Ob Sie wenige lange Stopps oder mehr kurze Stopps möchten
• Andere Lademöglichkeiten außer Tesla
• Maximaler Supercharger-SOC-Limit
• Zusätzliches Kabinengewicht (Fracht)

Hier hilft Ihnen A Better Route Planner (ABRP, Webseite und/oder App) wirklich dabei, Ihre Reise am effizientesten nach Ihren Bedürfnissen zu planen!

Stellen Sie sicher, dass Sie ihre Webseite oder App nutzen und mit den Einstellungen spielen.Sie können ganz einfach Einstellungen ändern (viele oben aufgeführt) und sehen, wie das Ihre gesamte Reisezeit zu Ihrem Ziel beeinflusst.

2. Fahren Sie entlang der Ladekurve Ihres Tesla

Ein wichtiger Punkt, den man im Kopf behalten sollte, wenn man von Supercharger zu Supercharger fährt, ist, wie die Ladekurve Ihres Fahrzeugs funktioniert.

Unten wird ein Beispiel einer Ladekurve von einem Tesla Y Long Range gezeigt, der an einem V3 Tesla Supercharger lädt (Bildnachweis: EVKX.com).

Wie Sie sehen können, liegt die höchste Ladegeschwindigkeit zwischen 5-30% und fällt danach dramatisch ab.

Um die Zeit, die am Supercharger verbracht wird, zu minimieren, ist das Ziel, immer mit dem niedrigstmöglichen Ladezustand (SOC) am Supercharger anzukommen, ohne natürlich die Energie komplett zu verbrauchen.

3.Optimiere deine Auszeit

Bei längeren Reisen kannst du mehrere Tage unterwegs sein und über Nacht in einem Hotel anhalten und dich ausruhen. Das ist eine großartige Gelegenheit, dein Elektrofahrzeug über Nacht aufzuladen, sodass du morgens mit voller Ladung aufwachen kannst!

Der beste Weg, ein Hotel mit EV-Ladestation zu finden, ist die Nutzung der App/Website PlugShare. PlugShare gibt es seit 2009 und sammelt Daten von Millionen von Check-ins. Sie sind eine unglaubliche Ressource für alle Ziel- und DCFC-Lademöglichkeiten!

Wenn du im Voraus planst, kannst du herausfinden, in welcher Stadt du über Nacht bleiben möchtest oder wie viele Stunden du fahren möchtest, bevor du ein Hotel suchst.

Ist das festgelegt, kannst du auf PlugShare nach Hotels mit Ziel-Ladestationen suchen.

WARNUNG: Lies unbedingt die Bewertungen für diese Ladestation auf PlugShare, bevor du dich darauf verlässt.Hotel-Ladegeräte sind berüchtigt dafür, nicht gut gepflegt zu werden und haben oft Probleme. Ein paar Bewertungen zu lesen, bringt viel.

Wenn du nicht im Voraus planst, kannst du diese Lademöglichkeit immer noch leicht nutzen! Überprüfe erneut die Stadt, in der du übernachten möchtest, auf PlugShare und folge demselben Prozess wie oben!

Meine Ohio nach Colorado Familien-Straßenreise 

Hier ist ein Beispiel von einer Straßenreise, die meine Frau und ich kürzlich von Ohio nach Colorado unternommen haben.

Bei einem unserer Aufenthalte haben wir ein LaQuinta Hotel für nur 74 $ bekommen, das einen kostenlosen Tesla-Destination-Ladegerät hatte! Wir kamen mit 3 % an und haben über Nacht (12 Uhr bis 7 Uhr) 71 kWh hinzugefügt.

Bitte beachte, dass es innerhalb von 3 Meilen einen Supercharger gab, sodass wir problemlos dorthin gelangen konnten, falls wir Probleme mit diesem Ladegerät hatten.

Diese Energie hätte bei einem Supercharger in der Gegend etwa 25 $ gekostet. Wir haben auch kostenloses Eis (im Wert von 5 $) und ein kostenloses Frühstück (im Wert von 20 $) bekommen. Das sind 50 $ an Wert, also denke ich, dass unsere „echten“ Kosten für den Hotelaufenthalt nur 24 $ waren!

Alle aufgeführten Artikel waren notwendig und wären so oder so gekauft worden, aber das ist nur eine weitere Art, wie Elektrofahrzeuge Ihnen helfen, Geld zu sparen (neben der offensichtlichen Ersparnis bei Benzin).

4. Wählen Sie das perfekte Ladegerät für Ihre Situation

Wie Sie an dem obigen Beispiel sehen können, sind Supercharger nicht die einzige Lösung für lange Reisen.Es gibt auch andere Beispiele dafür!

So viele Leute glauben, dass superschnelles EV-Laden überall essentiell ist, ABER das stimmt einfach nicht! Auf unserer letzten Reise nach Colorado konnte ich wirklich ein paar Beispiele für den perfekten Ladepunkt am richtigen Ort sehen.

1. Eine ChargePoint 62kWh Station in der Nähe des Gateway Arch in St. Louis, MO.:

Wir haben den Gateway Arch National Park etwas mehr als eine Stunde lang erkundet und konnten in dieser Zeit vollständig aufladen!

Wir konnten dadurch einen Supercharger-Stopp überspringen und wir hatten ohnehin vor, zum Bogen zu gehen!

Nicht nur, dass das praktisch war, sondern der Tarif für diesen Lader betrug $0,25 statt $0,35 beim Supercharger weiter unten auf der Straße!

2a.Hoteldestinationen mit Ladestation:

Ich habe in mehreren Hotels übernachtet, die Lademöglichkeiten von 7kW-12kW boten. Alle konnten mein Fahrzeug über Nacht vollständig aufladen! Siehe mehr Infos zu einem der Hotels oben.

2b. Campingplätze (NEMA14-50):

Wir haben auf dieser Reise in 3 verschiedenen Campingplätzen (Zeltcamping)  übernachtet, die uns alle das Laden an einer 50A-Steckdose ermöglichten.

Campingplätze sind darauf ausgelegt, ineffiziente Klimaanlagen von Wohnmobilen zu versorgen, die viel Strom verbrauchen! Das Laden Ihres Elektrofahrzeugs verbraucht tatsächlich eine sehr ähnliche Menge an Strom!

Beim Laden mit 7-8kW konnten wir wieder über Nacht vollständig aufladen!

3. Und ja - natürlich Supercharger!

In der Nähe von Autobahnen für Roadtrips sind Supercharger notwendig, und das Netzwerk ist bereits fantastisch.

Vorteile von Superchargern (oder den meisten DCFC):

Wir lieben es eigentlich, an Superchargern anzuhalten, weil es uns zwingt, auszuwählen, wo wir zu Mittag / Abend essen.

Wie bei den meisten Paaren, haben meine Frau und ich immer Schwierigkeiten, uns zu entscheiden, wo wir essen gehen! Das wurde auf unserer Heimreise aus Colorado größtenteils gelöst!

• Freitagabend hielten wir an einem Supercharger in Kansas in der Nähe eines Qdoba an. Dort haben wir gegessen!
• Samstagmittag machten wir an einem SC in Missouri in der Nähe einer Tankstelle halt. Wir schnappten uns dort einen Snack und fuhren weiter.
• Samstagabend war der SC bei einem Culver's in Indiana. Auch dort haben wir zu Abend gegessen!

Es war so einfach! Keine Diskussion oder Streit! Jetzt funktioniert das nicht 100% der Zeit, ABER für uns funktioniert es etwa 90% der Zeit.

EV vs. ICE auf Roadtrips

Wie bereits mehrmals erwähnt, haben wir gerade eine unglaubliche Reise nach Colorado unternommen. Während dieser Reise habe ich eine beträchtliche Menge an Daten gesammelt, die unsere Tesla-Roadtrip-Erfahrung dokumentieren.

Tesla Model Y 2024 Colorado Roadtrip-Daten:

• Gesamtkilometer: 4249
• Verbrauchte Energie: 1196kWh
• Durchschnittsverbrauch: 281Wh/mi
• Gesamtladekosten: $257.30
• Kosten pro Meile: 6.06¢

Bitte beachten Sie, dass wir 462kWh KOSTENLOS durch Destination Charging in Hotels und auf Campingplätzen hinzugefügt haben.

Ist eine EV-Roadtrip teurer als eine ICE-Roadtrip? 

Ich habe von vielen Leuten gehört, dass Reisen mit einem EV jetzt teurer ist als das Fahren eines ICE-Autos. Wenn man vom nationalen Durchschnitt von 3,45 $/Gal Benzin und 35mpg für ein vergleichbar großes ICE-Crossover ausgeht, würden die Reisekosten 10¢/mi betragen.

So wie wir reisen, haben wir diese Reise gerade für 6¢/mi in unserem Tesla Model Y gemacht.Das ist eine 40% geringere Kosten, um mit unserem Model Y!

Ist EV RRoad Tripping länger als ICE Road Tripping?

Viele Leute haben mich gefragt "ja, aber wie viel Zeit hast du mit Laden verbracht!?!?" 

Wir hielten an 17 DC-Schnellladestationen (Superchargers und ChargePoint) für durchschnittlich 20 Minuten jeweils.

In dieser Zeit verbrachten wir sehr wenig Zeit mit Warten auf das Auto, da wir meistens diese Dauer benötigten, um die Toilette zu benutzen und unsere nächste Mahlzeit zu holen.

Wir nutzten auch 10 Destination Charger, die uns keine zusätzliche Zeit kosteten.

Also, im Durchschnitt hat es nicht mehr Zeit in Anspruch genommen, als es bei einer ICE-Roadtrip gemacht hätte. Aber im Vergleich zu unserer vorherigen Reise nach Florida und zurück, ist diese durchschnittliche Schnellladezeit tatsächlich 3 Minuten mehr pro Stopp.

Das liegt daran, dass wir auf der Florida-Reise fast ausschließlich V3-Supercharger hatten und auf dieser Colorado-Reise etwa zur Hälfte V2-Ladegeräte besucht haben.