Comment effectuer un road trip le plus efficacement possible dans une Tesla

Bonjour, c'est Alan Meyer de TesCalendar (retrouvez-moi sur X @TesCalendar1) et je suis fier d'écrire mon premierblog poste pourJowua ! Si vous le souhaitez, n'hésitez pas à visiter ma boutique (https://tescalendar.com/shop )! Chaque commande contribue à la lutte contre le changement climatique en plantant des arbres ! Passons maintenant à lablog …

L'évolution des road trips en Tesla 

En 2024, les voyages en voiture en Tesla sont devenus monnaie courante. C'est assez étonnant, sachant qu'il y a seulement 12 ans, il n'existait pas un seul chargeur rapide à courant continu (DCFC). Au cours des 12 dernières années, Tesla a installé plus de 50 000 Superchargeurs (dans le monde), ce qui rend les voyages en voiture presque partout possibles !

Aujourd'hui, vous pouvez simplement monter dans votre Tesla, saisir l'emplacement où vous souhaitez vous rendre et le La navigation Tesla déterminera automatiquement comment vous amener à votre destination en ajoutant des arrêts de Superchargement si l'emplacement est en dehors de votre portée actuelle. Il s’agit d’une fonctionnalité absolument incroyable, ESSENTIELLE à la vente de véhicules électriques grand public.

Cependant, ce n'est pas l'outil le plus efficace à utiliser sur les longs trajets. Voici comment vous pouvez rendre vos trajets en Tesla beaucoup plus efficaces :

1. Obtenez un planificateur d'itinéraire tiers

Bien que la navigation vous mènera presque n'importe où sans aucune réflexion ni travail supplémentaire, ce ne sera presque certainement pas le moyen le plus efficace de vous rendre à votre destination, car la navigation Tesla manque de nombreuses fonctionnalités telles que :

• État de charge d'arrivée à destination personnalisé (SOC)
• Arrivée du compresseur souhaitée SOC
• Vitesse de déplacement
• Que vous souhaitiez quelques arrêts longs ou plus courts
• Autres options de réseau de recharge autres que Tesla
• Limite maximale de l'état de charge du compresseur
• Poids supplémentaire en cabine (fret)

C'est là qu'A Better Route Planner (ABRP, site Web et/ou application) vous aide vraiment à planifier votre voyage le plus efficacement possible en fonction de vos besoins !

Assurez-vous d'utiliser leur site Web ou leur application et de jouer avec les paramètres. Vous pouvez facilement modifier les paramètres (dont plusieurs sont répertoriés ci-dessus) et voir comment cela affectera votre temps de trajet global jusqu'à votre destination.

2.  Suivez la courbe de charge de votre Tesla

Une chose à garder à l’esprit lorsque vous passez d’un Superchargeur à un autre est le fonctionnement de la courbe de charge de votre véhicule.

Ci-dessous, un exemple de courbe de charge d'une TeslaModel Charge longue portée sur un superchargeur Tesla V3 (Crédit image : EVKX.com).

Comme vous pouvez le voir, le taux de charge maximal majeur est de 5 à 30 % et diminue considérablement à partir de là.

Pour minimiser le temps passé sur un Supercharger, le but est d'arriver toujours au Supercharger avec le SOC le plus bas possible , sans manquer d'énergie (bien sûr).

3. Optimisez vos temps d'arrêt

Pour les trajets plus longs, vous pouvez conduire sur plusieurs jours et vous arrêter pour vous reposer dans un hôtel pendant la nuit. C'est le moment idéal pour recharger votre véhicule électrique pendant la nuit afin de vous réveiller le matin avec une charge complète !

La meilleure façon de trouver un hôtel avec borne de recharge pour véhicules électriques est d'utiliser l'application/le site Web PlugShare .PlugShare existe depuis 2009 et collecte des données à partir de millions d'enregistrements. Il s'agit d'une ressource incroyable pour toutes les options de recharge DCFC et de destination !

Si vous planifiez à l'avance, vous pouvez déterminer dans quelle ville vous souhaitez passer la nuit ou combien d'heures vous souhaitez conduire avant de trouver un hôtel.

Une fois cela déterminé, vous pouvez rechercher sur PlugShare des hôtels avec des chargeurs de destination.

AVERTISSEMENT: Assurez-vous de lire les avis sur ce chargeur sur PlugShare avant de vous y fier. Les chargeurs d'hôtel sont connus pour ne pas être bien entretenus et présentent souvent des problèmes. Lire quelques avis est très utile.

Si vous ne planifiez pas à l'avance, vous pouvez toujours profiter facilement de cette opportunité de recharge ! Encore une fois, vérifiez la ville dans laquelle vous souhaitez séjourner sur PlugShare et suivez le même processus que ci-dessus !

Mon Ohio au Colorado  Voyage en famille sur la route 

Voici un exemple d'un road trip que ma femme et moi avons récemment effectué du Colorado à l'Ohio.

Lors d'un de nos séjours, nous avons obtenu un hôtel à LaQuinta pour seulement 74 $ qui proposait un chargeur de destination Tesla gratuit ! Nous sommes arrivés à 3 % et avons ajouté 71 kWh pendant notre séjour (de 12 h à 7 h).

Veuillez noter qu'il y avait un Supercharger à moins de 3 miles, nous pouvions donc facilement nous y rendre si nous avions des problèmes avec ce chargeur.

Cette énergie aurait coûté environ 25 $ dans un Supercharger de la région. Nous avons également eu droit à de la glace gratuite (d'une valeur de 5 $) et à un petit-déjeuner gratuit (d'une valeur de 20 $). Cela représente une valeur de 50 $, donc je pense notre « vrai » coût du séjour à l’hôtel était de seulement 24 $ !

Tous les éléments énumérés étaient nécessaires et auraient été achetés quoi qu’il en soit, mais ce n’est qu’une autre façon dont les véhicules électriques vous aident à économiser de l’argent (autre que les économies d’essence évidentes).

4. Choisissez le chargeur idéal pour Ton Situation

Comme vous l’avez vu avec l’exemple ci-dessus, Les superchargeurs ne sont pas la seule solution pour les voyages longue distance Il existe d’autres exemples de ce genre !

Beaucoup de gens pensent que la recharge ultra-rapide des véhicules électriques est essentielle partout, MAIS ce n'est tout simplement pas vrai ! Lors de notre dernier road trip au Colorado, j'ai pu voir quelques exemples de chargeurs parfaits au bon endroit.

1. Une station ChargePoint de 62 kWh près de la Gateway Arch à St. Louis, MO :

Nous avons exploré le parc national de Gateway Arch pendant un peu plus d'une heure et avons pu recharger complètement notre batterie pendant ce temps !

Nous avons pu éviter un arrêt au Supercharger en faisant cela nous avions déjà prévu d'aller à l'arche !

Non seulement c'était pratique, mais le tarif pour ce chargeur était de 0,25 $ au lieu du Supercharger en bas de la route qui était de 0,35 $ !

2a. Frais de destination de l'hôtel :

J'ai séjourné dans plusieurs hôtels avec des bornes de recharge allant de 7 à 12 kW. Dans tous ces hôtels, j'ai pu recharger complètement ma batterie avant de me réveiller ! Voir plus d'informations sur l'un des hôtels ci-dessus.

2b. Terrains de camping (NEMA14-50) :

Nous avons séjourné dans 3 campings différents (camping sous tente)  sur ce voyage qui nous a tous permis de recharger sur une prise 50A.

Les terrains de camping sont conçus pour alimenter des climatiseurs de camping-car inefficaces qui consomment beaucoup d'énergie ! Recharger votre véhicule électrique consomme en fait une quantité d'énergie très similaire !

En chargeant à 7-8 kW, nous avons à nouveau pu obtenir des charges complètes pendant la nuit !

3. Et oui, évidemment des Superchargeurs !

À proximité des autoroutes pour les road trips Des superchargeurs sont nécessaires, et le réseau est déjà impressionnant.

Avantages des compresseurs (ou de la plupart des DCFC) :

En fait, nous aimons nous arrêter aux Superchargeurs, car cela vous oblige à choisir où vous allez déjeuner / dîner.

Comme la plupart des couples, ma femme et moi avons toujours du mal à choisir où nous allons manger ! Ce problème a été en grande partie résolu lors de notre voyage de retour du Colorado !

• Vendredi soir, nous nous sommes arrêtés à un Supercharger dans le Kansas près d'un Qdoba. C'est là que nous avons mangé !
• Samedi en milieu de journée, nous nous sommes arrêtés dans une SC du Missouri près d'une station-service. Nous y avons pris une collation et avons continué notre route.
• Samedi soir, le SC était dans un Culver's dans l'Indiana. C'est encore là que nous avons dîné !

C'était aussi simple que ça ! Aucune discussion ni argument ! Bon, ça ne marche pas à 100 % du temps, MAIS pour nous, ça marche environ 90 % du temps.

Road trip en véhicule électrique ou à moteur à combustion interne

Comme mentionné à plusieurs reprises, nous venons de faire un incroyable road trip au Colorado. Au cours de ce voyage, j'ai recueilli une bonne quantité de données documentant notre expérience de road trip en Tesla.

TeslaModel Données sur le road trip au Colorado en 2024 :

• Kilomètres totaux : 4249
• Énergie consommée : 1196 kWh
• Consommation moyenne : 281 Wh/mi
• Coût total de charge : 257,30 $
• Coût par mile : 6,06 $

Veuillez noter que nous avons ajouté 462 kWh GRATUITEMENT via la recharge à destination dans les hôtels et les campings.

Les voyages en voiture électrique sont-ils plus chers que les voyages en voiture à moteur à combustion interne ? 

Beaucoup de gens m'ont dit que voyager avec un véhicule électrique coûte désormais plus cher que conduire une voiture à moteur à combustion interne. En supposant que la moyenne nationale soit de 3,45 $/gal d'essence et 35 mpg pour un crossover à moteur à combustion interne de taille comparable, le voyage coûterait 10 ¢/mile.

La façon dont nous voyageons, nous avons fait ce voyage pour 6¢/mi dans notre TeslaModel Y. C'est un coût de voyage inférieur de 40 % avec notreModel Et toi!

Est-ce que EV  R Déclenchement de charges  Prendre plus de temps  que le road trip sur glace ?

Beaucoup de gens m'ont demandé  "Ouais, mais combien de temps as-tu passé à charger?!?" 

Nous nous sommes arrêtés à 17 chargeurs rapides DC (Superchargers et ChargePoint) pour un  en moyenne 20 minutes chacune .

Pendant ce temps,  nous avons passé très peu de temps à attendre la voiture car il nous fallait généralement la majeure partie de ce temps pour utiliser les toilettes et prendre notre prochain repas .

Nous avons également utilisé 10 chargeurs de destination qui ne nous ont coûté aucun temps supplémentaire.

Donc, en moyenne, cela n'a pas pris plus de temps que si nous avions fait un road trip sur glace. Mais comparé à notre précédent voyage aller-retour en Floride,  ce temps moyen de charge rapide est en réalité de 3 minutes de plus par arrêt.

C'est parce que lors du voyage en Floride, nous avions presque tous des Superchargeurs V3 et lors de ce voyage au Colorado, nous sommes passés à environ 1/2 chargeurs V2.