Comment effectuer un road trip le plus efficacement possible dans une Tesla
Bonjour, ici Alan Meyer de TesCalendar (retrouvez-moi sur X @TesCalendar1) et je suis fier d'écrire mon premier article de blog pour Jowua ! Si vous le souhaitez, veuillez consulter ma boutique (https://tescalendar.com/shop) ! Chaque commande sert à lutter contre le changement climatique en plantant des arbres ! Non au blog…
Ici, en 2024, les voyages en voiture en Tesla sont devenus monnaie courante. C’est vraiment étonnant étant donné qu’il y a à peine 12 ans, il n’existait pas un seul chargeur rapide à courant continu (SuC). Au cours des 12 dernières années, Tesla a construit plus de 50 000 superchargeurs (dans le monde), ce qui rend les voyages en voiture électrique presque partout possibles !
Aujourd'hui, il vous suffit simplement de monter dans votre Tesla, de saisir l'endroit où vous souhaitez vous rendre et le système de navigation Tesla déterminera automatiquement comment vous amener à votre destination en ajoutant des arrêts de chargement si l'emplacement est en dehors de votre emplacement actuel. gamme. Il s’agit d’une fonctionnalité absolument étonnante, ESSENTIELLE pour vendre des véhicules électriques sur le marché de masse.
Bien que la navigation vous mène presque n'importe où sans aucune réflexion ni travail supplémentaire, ce ne sera certainement pas le moyen le plus efficace de vous rendre à votre destination, car la navigation Tesla manque de nombreuses fonctionnalités telles que l'état de charge personnalisé à l'arrivée à destination (SOC ), le SOC d'arrivée du Supercharger souhaité, la vitesse de déplacement, si vous souhaitez quelques arrêts longs ou plusieurs arrêts courts, d'autres options de réseau de recharge autres que Tesla, la limite maximale du SOC du Supercharger, le poids supplémentaire de la cabine (cargo), et plus encore ! C'est là qu'un meilleur planificateur d'itinéraire (ABRP, site Web et/ou application) vous aide vraiment à planifier votre voyage le plus efficacement possible en fonction de vos besoins ! Assurez-vous d'utiliser leur site Web ou leur application et de jouer avec les paramètres. Vous pouvez facilement modifier les paramètres (beaucoup sont répertoriés ci-dessus) et voir comment cela affectera votre temps de trajet global jusqu'à votre destination.
Une chose à garder à l'esprit lorsque vous passez d'un Supercharger à un Supercharger est le fonctionnement de la courbe de charge de votre véhicule. Vous trouverez ci-dessous un exemple de courbe de charge d'une charge longue portée Tesla Model Y sur un Supercharger Tesla V3 (Crédit image : EVKX.com). Comme vous pouvez le constater, le taux de charge maximal se situe entre 5 et 30 % et diminue considérablement à partir de là. Pour minimiser le temps passé sur un Supercharger, l’objectif est de toujours arriver au Supercharger avec le SOC le plus bas possible, sans manquer d’énergie (bien sûr).
Pour les voyages plus longs, vous pouvez conduire plusieurs jours et vous arrêter et vous reposer dans un hôtel pour la nuit. C’est le moment idéal pour recharger votre véhicule électrique pendant la nuit afin de pouvoir vous réveiller le matin avec une charge complète ! La meilleure façon de trouver un hôtel avec borne de recharge pour véhicules électriques est d’utiliser l’application/site Web PlugShare. PlugShare existe depuis 2009 et collecte les données de millions d'enregistrements. Ils constituent une ressource incroyable pour toutes les destinations et options de recharge DCFC !
Si vous planifiez à l'avance, vous pouvez déterminer dans quelle ville vous souhaitez passer la nuit ou combien d'heures vous souhaitez conduire avant de trouver un hôtel. Une fois cela déterminé, vous pouvez rechercher sur PlugShare les hôtels équipés de chargeurs de destination. AVERTISSEMENT : assurez-vous de lire les critiques de ce chargeur sur PlugShare avant de vous y fier. Les chargeurs des hôtels sont connus pour ne pas être pris en charge et ont souvent des problèmes. Lire quelques critiques va très loin.
Si vous ne planifiez pas à l'avance, vous pouvez toujours profiter facilement de cette opportunité de recharge ! Encore une fois, cochez la ville dans laquelle vous souhaitez séjourner sur PlugShare et suivez le même processus que ci-dessus !
Voici un exemple d'un road trip que ma femme et moi avons récemment effectué au Colorado depuis l'Ohio. Lors de l'un de nos séjours, nous avons eu un hôtel LaQuinta pour seulement 74 $ doté d'un chargeur de destination Tesla gratuit ! Nous sommes arrivés à 3% et avons ajouté 71 kWh pendant la nuit (12h-7h). Veuillez noter qu'il y avait un Supercharger dans un rayon de 3 miles afin que nous puissions facilement nous y rendre si nous avions des problèmes avec ce chargeur. Cette énergie aurait coûté environ 25 $ dans un Supercharger de la région. Nous avons également reçu de la glace gratuite (valeur de 5 $) et un petit-déjeuner gratuit (valeur de 20 $). Cela représente une valeur de 50 $, donc je suppose que notre coût « réel » du séjour à l’hôtel n’était que de 24 $ ! Tous les articles répertoriés étaient nécessaires et auraient été achetés de toute façon, mais ce n’est qu’une autre façon pour les véhicules électriques de vous aider à économiser de l’argent (en dehors des économies évidentes d’essence).
Chargeur parfait pour le cas d'utilisation :
Comme vous l'avez vu dans l'exemple ci-dessus, les Superchargers ne sont pas la seule solution pour les voyages longue distance. Il existe également d’autres exemples ! Beaucoup de gens pensent que la recharge ultra-rapide des véhicules électriques est essentielle partout, MAIS ce n’est tout simplement pas vrai ! Lors de notre dernier road trip au Colorado, j’ai vraiment pu voir quelques exemples du chargeur parfait au bon endroit.
1. Une station ChargePoint 62 kWh près de Gateway Arch à St. Louis, Missouri. Nous avons exploré le parc national de Gateway Arch pendant un peu plus d'une heure et avons pu obtenir une charge complète pendant ce temps ! Nous avons pu éviter un arrêt du Supercharger et nous avions déjà prévu d'aller à l'arche ! Non seulement c’était pratique, mais le tarif de ce chargeur était de 0 $.25 au lieu du Supercharger sur la route qui coûtait 0 $.35 !
2a. Recharge à destination de l'hôtel - J'ai séjourné dans plusieurs hôtels avec une recharge allant de 7 kW à 12 kW. Tous nous ont permis de me recharger complètement au moment où nous nous sommes réveillés ! Voir plus d’informations sur l’un des hôtels ci-dessus.
2b. Terrains de camping (NEMA14-50) - Nous avons séjourné dans 3 terrains de camping différents (camping sous tente) au cours de ce voyage, ce qui nous a tous permis de recharger sur une prise de 50 A. Les terrains de camping sont conçus pour alimenter des climatiseurs de camping-car inefficaces qui consomment beaucoup d’énergie ! Charger votre véhicule électrique utilise en fait une quantité d’énergie très similaire ! En chargeant à 7-8 kW, nous avons de nouveau pu obtenir des charges complètes du jour au lendemain !
3. Et oui, évidemment des Superchargeurs ! À proximité des autoroutes pour les voyages en voiture, des superchargeurs sont nécessaires et le réseau est déjà génial.
Avantages des compresseurs (ou la plupart des DCFC) :
Nous aimons vraiment faire un arrêt chez Superchargers car cela vous oblige à choisir où vous allez déjeuner/dîner. Comme la plupart des couples, ma femme et moi avons toujours du mal à choisir où nous allons manger ! Ce problème a été en grande partie résolu lors de notre voyage de retour depuis le Colorado ! Vendredi soir, nous nous sommes arrêtés dans un Supercharger au Kansas près d'un Qdoba. C'est là que nous avons mangé ! Samedi midi, nous nous sommes arrêtés dans un SC du Missouri près d'une station-service. Nous avons pris une collation à partir de là et avons continué. Samedi soir, le SC était chez Culver dans l'Indiana. Encore une fois, c'est là que nous avons dîné ! C'était aussi simple que ça ! Pas de discussion ni d'argumentation ! Maintenant, cela ne fonctionne pas à 100 % du temps MAIS pour nous, cela fonctionne environ 90 % du temps.
Comme mentionné à plusieurs reprises, nous venons de faire un incroyable road trip au Colorado. Au cours de ce voyage, j'ai collecté une bonne quantité de données documentant notre expérience de road trip Tesla.
Données du road trip de la Tesla Model Y 2024 dans le Colorado :
Total de miles : 4 249
Énergie consommée : 1196kWh
Consommation moyenne : 281Wh/mi
Coût total de recharge : 257 $.30
Coût par mile : 6.06¢
Veuillez noter que nous avons ajouté 462 kWh GRATUITEMENT via la recharge à destination dans les hôtels et les terrains de camping.
Beaucoup de gens m'ont dit que voyager avec un véhicule électrique coûte désormais plus cher que conduire une voiture ICE. En supposant une moyenne nationale de 3 $.45/gal d'essence et 35 mpg pour un multisegment ICE de taille comparable, le voyage coûterait 10 ¢/mi. De la façon dont nous voyageons, nous venons de faire ce voyage pour 6 ¢/mi dans notre Tesla Model Y. Cela représente un coût 40 % inférieur pour voyager avec notre Model Y !
Beaucoup de gens m'ont demandé "oui, mais combien de temps as-tu passé à charger !?!?" Nous nous sommes arrêtés à 17 chargeurs rapides DC (Superchargeurs et ChargePoint) pour une durée en moyenne de 20 minutes chacune. Pendant ce temps, nous passions très peu de temps à attendre dans la voiture, car il nous fallait généralement la majeure partie de ce temps pour aller aux toilettes et prendre notre prochain repas. Nous avons également utilisé 10 chargeurs de destination, ce qui ne nous a coûté aucun temps supplémentaire. Ce temps de charge rapide moyen est en fait de 3 minutes de plus par arrêt qu'un voyage que nous avons fait en Floride et retour, car lors de ce voyage, nous avons presque tous les Superchargers V3 et lors de ce voyage au Colorado, nous sommes allés à environ 1/2 chargeurs V2.