Comment faire un road trip le plus efficacement possible en Tesla

Bonjour, c'est Alan Meyer de TesCalendar (retrouvez-moi sur X @TesCalendar1) et je suis fier d'écrire mon premier blog article pour Jowua ! Si cela vous dit, venez découvrir ma boutique (https://tescalendar.com/shop) ! Chaque commande contribue à lutter contre le changement climatique par la plantation d'arbres ! Maintenant, passons au blog…

L'évolution des road trips en Tesla 

Ici, en 2024, faire des road trips en Tesla est devenu monnaie courante.C'est vraiment assez incroyable quand on pense qu'il y a juste 12 ans, pas un seul chargeur rapide en courant continu (DCFC) n'existait. Au cours des 12 dernières années, Tesla a installé plus de 50 000 Superchargeurs (à l'échelle mondiale), rendant les voyages sur la route presque partout possibles !

Aujourd'hui, vous pouvez simplement sauter dans votre Tesla, taper l'endroit où vous souhaitez voyager, et la navigation Tesla calculera automatiquement comment vous y rendre en ajoutant des arrêts de Supercharge si le lieu est en dehors de votre portée actuelle. C'est une fonctionnalité absolument incroyable ESSENTIELLE pour vendre des VE au grand marché.

Cependant, ce n'est pas l'outil le plus efficace à utiliser sur de longs trajets. Voici comment vous pouvez rendre vos voyages sur la route en Tesla beaucoup plus efficaces :

1.Obtenez un planificateur d'itinéraire tiers

Bien que la navigation vous permette d'arriver presque partout sans réfléchir ni faire d'effort supplémentaire, cela ne sera presque certainement pas le moyen le plus efficace de voyager vers votre destination car la navigation Tesla manque de nombreuses fonctionnalités telles que :

• État de charge (SOC) à l'arrivée personnalisé
• SOC désiré à l'arrivée au Superchargeur
• Vitesse de voyage
• Si vous voulez quelques arrêts longs ou plus d'arrêts courts
• Autres options de réseaux de recharge autres que Tesla
• Limite maximale de SOC au Superchargeur
• Poids supplémentaire dans l'habitacle (bagages)

C'est là qu'Un Meilleur Planificateur d'Itinéraire (ABRP, site web et/ou application) vous aide vraiment à planifier votre voyage de la manière la plus efficace selon vos besoins !

Assurez-vous d'utiliser leur site web ou application et de jouer avec les paramètres.Vous pouvez facilement modifier les paramètres (nombreux sont listés ci-dessus) et voir comment cela affectera votre temps de trajet total vers votre destination.

2. Exploitez la courbe de charge de votre Tesla

Un point vraiment important à garder à l'esprit lorsqu'on passe d'un Superchargeur à un autre, c'est le fonctionnement de la courbe de charge de votre véhicule.

Ci-dessous, un exemple de courbe de charge d'une Tesla Model Y Long Range se chargeant sur un Superchargeur Tesla V3 (Crédit image : EVKX.com).

Comme vous pouvez le voir, le taux de charge maximal se situe entre 5-30% et diminue considérablement ensuite.

Pour minimiser le temps passé au Superchargeur, l'objectif est toujours d'arriver au Superchargeur avec le SOC le plus bas possible, sans bien sûr tomber à court d'énergie.

3.Optimisez votre temps libre

Pour les longs trajets, vous pouvez conduire plusieurs jours et vous arrêter pour vous reposer à l'hôtel pendant la nuit. C'est un moment incroyable pour recharger votre véhicule électrique pendant la nuit afin de vous réveiller le matin avec une charge complète !

Le meilleur moyen de trouver un hôtel avec une borne de recharge pour VE est d'utiliser l'application/site web, PlugShare. PlugShare existe depuis 2009 et collecte des données de millions d'enregistrements. Ils sont une ressource incroyable pour toutes les options de recharge à destination et de recharge rapide en courant continu !

Si vous planifiez à l'avance, vous pouvez déterminer dans quelle ville vous souhaitez rester pendant la nuit ou combien d'heures vous aimeriez conduire avant de trouver un hôtel.

Une fois cela déterminé, vous pouvez chercher sur PlugShare des hôtels avec des bornes de recharge à destination.

ATTENTION : assurez-vous de lire les avis sur cette borne de recharge sur PlugShare avant de vous y fier.Les chargeurs d'hôtel sont réputés pour ne pas être bien entretenus et ont souvent des problèmes. Lire quelques avis peut être très utile.

Si vous ne planifiez pas à l'avance, vous pouvez quand même facilement profiter de cette opportunité de recharge ! Encore une fois, vérifiez la ville dans laquelle vous souhaitez séjourner sur PlugShare et suivez le même processus que ci-dessus !

Mon voyage en voiture de l'Ohio au Colorado en famille 

Voici un exemple d'un voyage en voiture que ma femme et moi avons récemment fait du Colorado à l'Ohio.

Lors de l'un de nos séjours, nous avons eu un hôtel LaQuinta pour seulement 74 $ qui avait un chargeur de destination Tesla gratuit ! Nous sommes arrivés à 3 % et avons ajouté 71kWh pendant la nuit (de 12h à 7h).

Veuillez noter qu'il y avait un Superchargeur à moins de 3 miles, donc nous aurions facilement pu nous y rendre si nous avions eu des problèmes avec ce chargeur.

Cette énergie aurait coûté environ 25 $ dans un Superchargeur de la région. Nous avons également obtenu de la glace gratuite (d'une valeur de 5 $) et un petit-déjeuner gratuit (d'une valeur de 20 $). Cela représente 50 $ de valeur donc je considère que notre "vrai" coût du séjour à l'hôtel était juste de 24 $ !

Tous les articles listés étaient nécessaires et auraient été achetés de toute façon, mais c'est juste une autre manière dont les véhicules électriques vous aident à économiser de l'argent (autre que l'économie évidente sur l'essence).

4. Choisissez le Chargeur Parfait pour Votre Situation

Comme vous avez pu le voir avec l'exemple ci-dessus, les Superchargeurs ne sont pas la seule solution pour les voyages sur de longues distances.Il y a d'autres exemples de cela aussi !

Tant de gens croient qu'une recharge ultra-rapide des VE est essentielle partout MAIS ce n'est tout simplement pas vrai ! Lors de notre dernier voyage sur la route vers le Colorado, j'ai vraiment pu voir quelques exemples du chargeur parfait au bon endroit.

1. Une station ChargePoint de 62kWh près de l'Arc de Gateway à St. Louis, MO :

Nous explorions le parc national de Gateway Arch pendant un peu plus d'une heure et avons pu obtenir une charge complète pendant ce temps !

Nous avons pu éviter un arrêt au Superchargeur en faisant cela et nous avions déjà prévu d'aller voir l'arc !

Non seulement c'était pratique, mais le tarif pour ce chargeur était de 0,25 $ au lieu de 0,35 $ pour le Superchargeur plus loin sur la route !

2a.Destination hôtels avec recharge :

J'ai séjourné dans plusieurs hôtels avec des recharges allant de 7kW à 12kW. Tous ont pu me permettre d'avoir une charge complète au moment où nous nous sommes réveillés ! Voir plus d'infos sur l'un des hôtels ci-dessus.

2b. Terrains de camping (NEMA14-50) :

Nous avons séjourné dans 3 terrains de camping différents (camping sous tente)  lors de ce voyage, qui nous ont tous permis de nous recharger sur une prise de 50A.

Les terrains de camping sont conçus pour alimenter des climatiseurs de VR inefficaces qui consomment beaucoup d'énergie ! Charger votre véhicule électrique utilise en fait une quantité d'énergie très similaire !

En chargeant à 7-8kW, nous avons de nouveau pu obtenir des charges complètes pendant la nuit !

3. Et oui - évidemment les Superchargeurs !

Près des autoroutes pour les voyages sur la route, les Superchargeurs sont nécessaires, et le réseau est déjà impressionnant.

Avantages des Superchargeurs (ou de la plupart des DCFC) :

En fait, nous adorons nous arrêter aux Superchargeurs car cela nous oblige à choisir où nous allons manger le déjeuner / dîner.

Comme la plupart des couples, ma femme et moi avons toujours du mal à choisir où nous allons manger ! Cela a été en grande partie résolu lors de notre voyage de retour du Colorado !

• Vendredi soir, nous nous sommes arrêtés à un Superchargeur au Kansas près d'un Qdoba. C'est là que nous avons mangé !
• Samedi en milieu de journée, nous nous sommes arrêtés à un SC dans le Missouri près d'une station-service. Nous avons pris une collation là-bas et avons continué notre route.
• Samedi soir, le SC était à un Culver's dans l'Indiana. Encore une fois, c'est là que nous avons dîné !

C'était aussi simple que ça ! Pas de discussion ni de dispute ! Maintenant, cela ne fonctionne pas 100% du temps MAIS pour nous, cela fonctionne environ 90% du temps.

Voyage en voiture électrique vs thermique

Comme mentionné plusieurs fois, nous venons de faire un incroyable voyage sur la route vers le Colorado. Pendant ce voyage, j'ai collecté pas mal de données documentant notre expérience de voyage en Tesla.

Données du voyage au Colorado en Tesla Model Y 2024 :

• Kilométrage total : 4249
• Énergie consommée : 1196kWh
• Consommation moyenne : 281Wh/mi
• Coût total de recharge : 257,30 $
• Coût par mile : 6,06¢

Veuillez noter, nous avons ajouté 462kWh GRATUITEMENT via la recharge à destination dans les hôtels et les campings.

Les voyages en voiture électrique sont-ils plus chers que les voyages en voiture thermique ? 

Beaucoup de personnes m'ont dit que voyager avec une voiture électrique est désormais plus cher que conduire une voiture à moteur à combustion interne (ICE). En prenant en compte le prix moyen national de 3,45 $/gal d'essence et 35mpg pour un crossover ICE de taille comparable, le voyage coûterait 10¢/mi.

De la manière dont nous voyageons, nous venons de faire ce trajet pour 6¢/mi dans notre Tesla Model Y.Cela représente un coût 40 % moins cher pour voyager avec notre Model Y !

Est-ce que les voyages en VE Road Tripping Prennent Plus de Temps que les voyages en voiture thermique?

Beaucoup de personnes m'ont demandé "ouais, mais combien de temps as-tu passé à charger !?!?" 

Nous nous sommes arrêtés à 17 chargeurs rapides DC (Superchargers et ChargePoint) pour une moyenne de 20 minutes chacun.

Pendant ce temps, nous avons passé très peu de temps à attendre la voiture car il nous fallait généralement la majeure partie de cette durée pour utiliser les toilettes et prendre notre prochain repas.

Nous avons également utilisé 10 chargeurs de destination qui ne nous ont coûté aucun temps supplémentaire.

Donc, en moyenne, cela n'a pas pris plus de temps que cela aurait pris en voyageant sur la route ICE. Mais par rapport à notre précédent voyage en Floride et retour, ce temps de recharge rapide moyen est en fait de 3 minutes de plus par arrêt.

C'est parce que lors du voyage en Floride, nous avions presque tous des Superchargeurs V3 et lors de ce voyage au Colorado, nous sommes allés à environ 1/2 chargeurs V2.