MEINUNG: Entlassungen beim Supercharger-Programm - Fällt der Himmel ein?!?
Wir haben uns heute einige Zahlen angeschaut und im Büro darüber gesprochen, um besser zu verstehen, was möglicherweise hinter Teslas Entscheidung steht, viele Mitarbeiter des Supercharger-Teams zu entlassen.
Wir denken, dass die Entscheidung auf der Wirtschaftlichkeit der Stationen, der wirtschaftlichen Aussicht für die nächsten Jahre, ihrer Position als Marktführer und Standard sowie einer möglichen Änderung in der Ausrollstrategie basiert.
Wirtschaftlichkeit pro Einheit:
Hier sind einige sehr grobe Zahlen darüber, wie das Supercharger-Programm auf dem Papier aussehen könnte, basierend auf den Finanzdaten von 2023:
Einnahmen: $1.7B (wir schätzen, dass es 20% von "Dienstleistungen und Anderes" sind)
Gewinn: $166M (Basierend auf Musks Ziel von 10%, siehe unten)
Einnahmen/Station: $1,7B / 2.100 = $792.286 pro Station.
Gewinn/Station: $166M / 2.100 = $79.228 pro Station.
Gewinn/Station: $166M / 2.100 = $79.228 pro Station.
Mit 500 Mitarbeitern im Team, die jeweils durchschnittlich $100.000 verdienen, was insgesamt $50M ergibt, ist das potenziell 30% des Gewinns und senkt den Gesamtgewinn auf 9%.
Wirtschaftliche Veränderung?
Elon hat bessere wirtschaftliche Daten als die meisten auf dem Planeten, sowohl mikro (Tesla verkauft an Verbraucher) als auch makro (SpaceX verkauft an Regierungen).Ohne Anzeichen für eine Senkung der Zinssätze, verlangsamtes Wachstum der Tesla-Verkäufe und mehrere Indikatoren für eine Schwächung der Verbraucher (siehe Starbucks Q2 2024 Zahlen), denken wir, dass er Schmerzen in den nächsten 18 Monaten erwartet.
Kosten im Voraus zu senken hilft, diese Zeit zu überstehen. Aber warum Supercharger, fragst du?
Strategische Änderung?
Margen bei 9% sind einfach kein gutes Geschäft. Natürlich spielt das keine Rolle, wenn du darauf für dein Kerngeschäft (vorerst) angewiesen bist, Autos zu verkaufen.
Aber was, wenn das nicht mehr so relevant ist?
Aber was, wenn das nicht mehr so relevant ist?
Teslas NACS ist jetzt der Standard, und ihr Netzwerk, zumindest in den USA, ist mit Abstand die Nummer 1. Sie haben gewonnen. Es gibt abnehmende Erträge, indem sie all diese Kapitalausgaben (CapEx) allein in ein Geschäft mit niedrigen Margen stecken.
Wir prognostizieren, dass sie anfangen werden, Lizenzgeschäfte für zukünftige Netzwerkerweiterungen zu machen, besonders außerhalb der großen Märkte, könnten die Standorte mit geringerem Gewinn verkaufen, aber die wichtigsten Standorte selbst behalten. Schaut euch an, was Telekommunikationsunternehmen oder Tankstellen machen, sobald ihr Einzelhandelsnetzwerk eine bestimmte Größe erreicht hat.
Wenn sie in diese Richtung gehen, ist ein Team von 500 wahrscheinlich nicht nötig. Lizenzgeschäfte zu machen ist viel einfacher, als Immobilien zu finden, Bauunternehmer und ein Wartungsteam zu beauftragen. Ein Teil des Teams arbeitete auch an neuen Spitzentechnologien, wie kabelloses Laden, was weniger wichtig ist, wenn man sich in einer Konsolidierungsphase befindet. Das Team auf ein Minimum zu reduzieren und nicht selbst in so viele neue Standorte zu expandieren, bedeutet, dass sie höhere Gewinne für das Supercharger-Programm haben werden und ein niedrigeres CapEx.
Bei all diesen (zwar zahlreichen) Annahmen im Hinterkopf ist es der richtige Schritt, das Team zu verkleinern und die Richtung zu ändern. Wir werden sehen, ob das langfristig stimmt.
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